Análise de Perícias Psicológicas de Trânsito: Um Olhar sobre os Construtos Cognitivos / Analysis of Traffic Psychological Expertise: A Look at Cognitive Constructs / Análisis de la Experiencia Psicológica del Tráfico: Una Mirada a los Constructos Cognitivos

O objetivo da pesquisa foi analisar perícias psicológicas realizadas em cidades do Paraná do ano de 2019 no que tange aos aspectos cognitivos. Para tanto, foram consultados 1009 processos arquivados em clínicas credenciadas ao Departamento de Trânsito do Paraná (DETRAN-Pr). Os resultados, inerentes à caracterização das perícias, apontaram que os participantes com idade média de 27 anos, 44,4% possuindo ensino médio completo, 72,2% para a 1ª habilitação, 61% para a categoria A/B. Foram encontrados 12 tipos de instrumentos de Avaliação Psicológica padronizados. Os resultados apontam desempenho médio nos instrumentos e relação de dependência entre os principais construtos investigados. Considera-se que, além de habilidades cognitivas preservadas, a formação dos condutores desde o ensino básico é importante contribuinte para o trânsito seguro.(AU)

The objective of this research was to analyze psychological tests conducted in cities in the state of Paraná in the year 2019, focusing on cognitive aspects. For this purpose, we examined 1009 records from clinics accredited to the State Traffic Department of Paraná (DETRAN-Pr). The results, inherent to the characterization of the expertise, pointed out that the participants had an average age of 27 years, 44.4% had completed secondary education, 72.2% were first-time applicants, and 61% had the A/B category. Twelve types of standardized Psychological Assessment instruments were found. The results indicated that participants exhibited an average performance in these instruments, and there was a significant correlation between the main constructs investigated. These findings suggest that, in addition to maintaining cognitive skills, providing driver education starting from elementary school could significantly contribute to enhancing road safety.(AU)

El objetivo de la investigación fue analizar las pruebas psicológicas realizadas en ciudades de Paraná en el año 2019 sobre aspectos cognitivos. Para ello se consultaron 1009 expedientes archivados en clínicas acreditadas ante el Departamento de Tránsito de Paraná (DETRAN-Pr). Los resultados, inherentes a la caracterización de la especialización, apuntaron que los participantes tenían una edad media de 27 años, 44,4% tenían estudios secundarios completos, 72,2% para el 1º título, 61% para la categoría A/B. Se encontraron doce tipos de instrumentos de Evaluación Psicológica estandarizados. Los resultados muestran un desempeño promedio en los instrumentos y una relación de dependencia entre los principales constructos investigados. Se considera que, además de preservar las habilidades cognitivas, la formación de los conductores desde la escuela primaria en adelante es un importante contribuyente a la seguridad del tráfico.(AU)

Perda sem nome: Como aprender a conviver com a ausência de pessoas queridas. 2a Edição

Esta publicação tem como objetivo apresentar as particularidades do luto de mães e pais por seus filhos e suas filhas. É baseada principalmente na experiência de Diza Gonzaga, que, em 1995, perdeu seu filho de 18 anos em um sinistro de trânsito, o que a motivou a criar a Fundação Thiago de Moraes Gonzaga. A instituição desenvolve o programa Vida Urgente, de valorização e preservação da vida no trânsito. Desde 1998, a Fundação mantém Grupos de Apoio para mães e pais que perderam filhos ou filhas – o que começou com o acolhimento de sinistros de trânsito, logo abraçou a todos que compartilham da mesma realidade, independentemente da causa. Nesses anos, foram atendidas mais de 600 famílias. Esta segunda edição, revisada e ampliada, celebra dez anos de seu lançamento em 2012, e traz especialmente os aprendizados a partir do distanciamento social e os impactos da pandemia de Covid-19 no Brasil. O atendimento, que era obrigatoriamente presencial, na sede da Fundação Thiago de Moraes Gonzaga, foi adaptado pela necessidade do momento ao formato virtual. Ainda, foi realizada uma atualização do título da obra pelo entendimento de que mães e pais não superam a perda de um filho ou uma filha, mas, sim, aprendem a conviver com a sua ausência. Este posicionamento da Fundação Thiago de Moraes Gonzaga é reforçado pelo depoimento de Diza nas considerações finais. Os depoimentos apresentados, bem como as escolhas dos principais pontos desta publicação, são fragmentos de falas coletadas nos grupos por psicólogos e psicólogas que os coordenaram ao longo de mais de duas décadas e com a devida autorização das pessoas participantes. A não identificação das falas é proposital, pois caracterizam mais de um indivíduo. Com a experiência trazida por esta publicação, espera-se auxiliar o processo do luto das famílias, incentivando-as a buscar alternativas saudáveis para conviver com a perda de pessoas queridas, e, assim, prosseguir. Por meio das experiências relatadas, destaca-se a finitude da vida e a importância de valorizar a presença de quem se ama.

Inclusão da atenção à saúde masculina de caminhoneiros a partir do Cartão de Saúde do Caminhoneiro e da Caminhoneira na Atenção Primária à Saúde / Inclusion of male health care for truck drivers from the Truck Driver and Truck Driver Health Card in Primary Health Care / Inclusión de la atención médica masculina para conductores de camiones de la Tarjeta de Salud de Camioneros y Camioneros en la Atención Primaria de Salud

Objetivo: identificar o avanço da implantação do Cartão de Saúde do Caminhoneiro e da Caminhoneira na Atenção Primária à Saúde desses profissionais. Método: estudo descritivo exploratório, por meio de entrevistas estruturadas. O público-alvo foram os profissionais de saúde das unidades de saúde localizadas próximas ao Pontos de Parada e Descanso certificados pelo o Ministério da Infraestrutura e caminhoneiros do sexo masculino presentes nestes mesmos Pontos. Resultados: 50% dos responderam que em sua rota de trabalho já tiveram alguma necessidade de atendimento de saúde, porém 100% responderam que não foram atendidos com o CSCC. 58% dos profissionais de saúde entrevistados não tiveram capacitação sobre PNAISH, 75% responderam que desconhecem a política e 83% a Nota Técnica n° 08/2020. Na avaliação de 25% (n=3) dos profissionais de saúde, o CSCC facilitou o acesso a busca de atendimento na Atenção Primária pelos caminhoneiros. Foram considerados dificuldades ou obstáculos para a implementação do CSCC: a questão de desconhecimento do CSCC por parte da equipe(75%), a falta de capacitação(83%) e a baixa procura dos profissionais caminhoneiros(58%). Conclusão: esta pesquisa resultou em uma proposta de Projeto Piloto de implementação ao acesso à Atenção Primária à Saúde com a prática do Cartão de Saúde do Caminhoneiro e da Caminhoneira

Objective: to identify the progress of the implementation of the Trucker's and Trucker's Health Card in the Primary Health Care of these professionals. Method: exploratory descriptive study, through structured interviews. The target audience was the health professionals of the health units located near the Stop and Rest Points certified by the Ministry of Infrastructure and male truck drivers present in these same Points. Results: 50% of the respondents answered that in their work route they had already had some need for health care, but 100% answered that they were not attended with the CSCC. 58% of the health professionals interviewed did not have training on PNAISH, 75% answered that they are unaware of the policy and 83% the Technical Note No. 08/2020. In the evaluation of 25% (n=3) of the health professionals, the CSCC facilitated the access to seek care in Primary Care by truck drivers. The following were considered difficulties or obstacles to the implementation of the CSCC: the issue of lack of knowledge of the CSCC by the team (75%), the lack of training (83%) and the low demand of professional truck drivers (58%). Conclusion: this research resulted in a proposal for a Pilot Project to implement access to Primary Health Care with the practice of the Trucker's and Trucker's Health Card.

Objetivo: identificar los avances de la implementación de la Tarjeta de Salud del Camionero y Camionero en la Atención Primaria de Salud de estos profesionales. Método: estudio descriptivo exploratorio, a través de entrevistas estructuradas. El público objetivo fueron los profesionales de la salud de las unidades de salud ubicadas cerca de los Puntos de Parada y Descanso certificados por el Ministerio de Infraestructura y los conductores de camiones varones presentes en estos mismos Puntos. Resultados: 50% de los encuestados respondieron que en su ruta de trabajo ya habían tenido alguna necesidad de atención médica, pero 100% respondieron que no fueron atendidos con el CSCC. El 58% de los profesionales de la salud entrevistados no tenía capacitación sobre PNAISH, el 75% respondió que desconoce la política y el 83% la Nota Técnica Nº 08/2020. En la evaluación de 25% (n=3) de los profesionales de salud, el CSCC facilitó el acceso a buscar atención en Atención Primaria por parte de camioneros. Se consideraron dificultades u obstáculos para la implementación del CSCC: el problema de la falta de conocimiento del CSCC por parte del equipo (75%), la falta de capacitación (83%) y la baja demanda de conductores de camiones profesionales (58%). Conclusión: esta investigación resultó en una propuesta de Proyecto Piloto para implementar el acceso a la Atención Primaria de Salud con la práctica de la Tarjeta de Salud del Camionero y Camionero.

Reunião Nacional de Atores em Segurança Viária: Encaminhando os compromissos do Brasil para a 2ª Década de Ação (Relatório do Evento)

A OPAS/OMS no Brasil promoveu, entre 9-10 de junho de 2022, uma Reunião Nacional de Atores em Segurança Viária junto a autoridades, gestores e especialistas e acadêmicos, entre outras atores nas áreas afetas ao trânsito, para um encontro prévio à Reunião de Alto Nível ocorrido durante a 76ª Assembleia Geral das Nações Unidas no tema da segurança viária. Este relatório registra pontos abordados no encontro realizado na OPAS a partir de apresentações de práticas e painéis que abordaram os desafios e respostas dos marcos pragmáticos brasileiros às premissas do Plano de Ação Global para a Década de Ação pela Segurança no Trânsito 2021-2030.

Qualidade do sono, estresse e qualidade de vida em motoristas profissionais / Quality of sleep, stress and quality of life in professional drivers / Calidad del sueño, estrés y calidad de vida en motoristas profesionales

O sono e o estresse podem influenciar a qualidade de vida de profissionais que atuam em contextos laborais, que oferecem riscos de violências, tais como o trânsito. Este estudo objetivou avaliar a qualidade do sono, o estresse e a qualidade de vida de motoristas profissionais das cidades brasileiras de Petrolina (PE) e Juazeiro (BA). Os participantes (317, 99,1% do sexo masculino), cuja idade variou entre 21 e 65 anos, responderam a Escala de Sonolência Epworth, o Índice de Pittsburgh, o Inventário de Sintomas de Stress para Adultos, o WHOQOL-BREF e um questionário estruturado. Os resultados indicaram que a maioria dos motoristas tem boa qualidade de vida e que a sonolência diurna excessiva e a qualidade ruim de sono ocorreram em taxas menores que aquelas observadas em estudos internacionais. Já o estresse apresentou prevalência similar à de outros estudos na área. Ademais, melhor qualidade de vida e boa qualidade do sono se associaram, enquanto o sono ruim se associou à presença de estresse na fase de resistência. Os resultados apontam, ainda, para o impacto que as variáveis aqui investigadas têm sobre a atividade laboral desses motoristas e para a necessidade de ações de intervenção em seu contexto de trabalho, tendo em vista que esses profissionais lidam cotidianamente com o transporte de pessoas, em meio à realidade tão violenta do trânsito brasileiro.(AU)

Sleep and stress can influence people's quality of life of professionals working in labour contexts, which, in turn, involve risk of violence, such as traffic. This study aimed to evaluate quality of sleep, stress and quality of life of professional drivers of the Brazilian municipalities of Petrolina (state of Pernambuco) and Juazeiro (state of Bahia). The participants (317, and 99.1% male), aged between 21 and 65 years, answered the Epworth Sleepiness Scale, the Pittsburgh Index, the Stress Symptom Inventory for Adults, the WHOQOL-BREF, and a structured questionnaire. The results indicate that most drivers have a good quality of life, and that excessive daytime sleepiness and poor sleep quality were present at lower rates than those observed in international studies, whereas stress had a prevalence similar to other studies in the field. Furthermore, better quality of life and good quality of sleep were associated, whereas poor sleep was associated with the presence of stress in the resistance phase. Results also point to the impact that the variables investigated here have on the work activity of these drivers and the need for intervention actions in their work context, considering that these professionals transport people every day amid the violent reality of Brazilian traffic.(AU)

La calidad del sueño y el estrés pueden influir en la calidad de vida de los profesionales que trabajan en contextos de riesgo y violencia, como el tránsito. Este estudio tuvo como objetivo evaluar la calidad del sueño, la calidad de vida y el estrés en conductores profesionales de las ciudades brasileñas de Petrolina (en el estado de Pernambuco) y Juazeiro (en el estado de Bahía). Los participantes (317, el 99,1% del sexo masculino), con edades comprendidas entre 21 y 65 años, respondieron la Escala de Somnolencia de Epworth, el Índice de Pittsburgh, el Inventario de Síntomas de Estrés para Adultos, el WHOQOL-BREF y un cuestionario estructurado. Los resultados indican que la mayoría de los conductores tienen una buena calidad de vida y que la somnolencia diurna excesiva y la mala calidad del sueño se presentaron a tasas más bajas que las observadas en estudios internacionales. Por otro lado, el estrés tuvo una prevalencia similar a la de otros estudios en el campo. Además, se asociaron una mejor calidad de vida y una buena calidad del sueño, mientras que el mal sueño se asoció con la presencia de estrés en la fase de resistencia. Los resultados apuntan al impacto que las variables investigadas tienen sobre la actividad laboral de estos conductores y a la necesidad de acciones de intervención en su contexto laboral, considerando que estos profesionales transportan a personas todos los días en medio de la realidad violenta del tránsito brasileño.(AU)

Transporte da criança/jovem: uma viagem em segurança / Transport of child/youngster: a travel in safety

Os acidentes rodoviários constituem uma importante causa de morte e incapacidade nas crianças e jovens em Portugal. Esta realidade constitui uma preocupação para toda a população podendo ser alvo de intervenção através da implementação de medidas prévias de prevenção. É importante reconhecer o peso que a prevenção tem no que diz respeito à diminuição das taxas de mortalidade e morbilidade infantil e juvenil com evidentes ganhos em saúde nesta população. A promoção da segurança e prevenção de acidentes no transporte de crianças/jovens são sem dúvida responsabilidades de todos os enfermeiros, especialmente dos que trabalham em pediatria, de forma a melhorar os cuidados prestados, a qualidade de vida e segurança das crianças/jovens e família. Recorrendo à metodologia de projeto desenvolveu-se um projeto de intervenção inserido na linha de investigação 'Segurança e Qualidade de Vida', transversal aos diferentes contextos práticos, mas considerando as necessidades específicas de cada local, com o objetivo 'contribuir para a segurança das crianças/jovens no transporte automóvel'. Este projeto permitiu-nos sensibilizar e capacitar diferentes grupos-alvo e otimizar estratégias e recursos na tentativa de fomentar mudanças comportamentais com impacto positivo na saúde. Este relatório documenta todo o percurso formativo que conduziu ao alcance e desenvolvimento das competências de enfermeiro especialista em enfermagem de saúde infantil e pediátrica e de mestre. Contempla também uma análise descritiva e reflexiva do mesmo.

Road accidents constitute an important cause of death and disability on children and young people in Portugal. This reality poses a concern for all the population, presenting a target intervention through the implementation of ahead prevention measures. It is important to recognize the weight that the prevention has on what concerns the reduction of mortality rates and infant/juvenile morbidity with clear gains on health on this population. The promotion of safety and prevention of accidents on the transport of children/youngsters are no doubt responsibilities of all nurses, especially the ones working on pediatrics, as a way to improve the offered care, the life quality and the safety of children/youngsters and family. Making use of project methodology, it was developed an intervention project part of the investigation line 'Safety and Quality of Life', crossing the different practical contexts but considering the specific needs of each local, with the objective 'contribute for the safety of children/youngsters on road transport'. This project allowed us to sensitize and to capacitate different target groups and to optimize strategies and resources on the attempt to foment behavioral changes with positive impact on the health. This report documents all the training path that lead to the reach and development of the competencies of the Specialist Nurse on infant and pediatric health nursing and a Master's. It contemplates also a descriptive and reflexive analysis on itself.

Cobertura de segurança no trânsito: um guia para jornalistas / Reporting on road safety: a guide for journalists

“Cobertura de segurança no trânsito: um guia para jornalistas” é resultado de um longo trabalho junto a editores e reporters em países de baixa e média renda. A publicação aborda inquietações e perguntas feitas por esses profissionais, que compartilharam conosco suas experiências durante esse período, e retribuímos com essa publicação seu inestimável engajamento com as equipes de segurança no trânsito da OMS. O principal objetivo da publicação é ajudar, seja você editor ou jornalista, a entender as dimensões por completo da questão da segurança no trânsito. O documento foi desenhado para ajudar na redação de matérias mais aprofundadas sobre o assunto e identificar as oportunidades de expandir e sustentar a cobertura desse importante problema de saúde pública. Nos capítulos seguintes, você encontrará: Exemplos de como diferentes repórteres e veículos de comunicação têm desenvolvido matérias específicas sobre mortes no trânsito em um contexto mais amplo e significativo; Dicas de editores, jornalistas e especialistas em segurança no trânsito sobre novas maneiras de cobrir o tema; e Recursos e ferramentas que podem agregar profundidade às suas matérias sobre segurança no trânsito.

Medicina de tráfego: transporte seguro de crianças em veículos automotores / Traffic medicine: safe transport of children in motor vehicles

Saber que as tragédias no trânsito continuam sendo as principais causas de morte e ferimentos graves em crianças nos deixa inconformados. Ao mesmo tempo, ficamos estimulados ao saber que podemos reduzir as consequências dos acidentes de trânsito. As evidências científicas comprovam a eficácia do uso correto dos dispositivos de retenção para crianças em veículos automotores, por isso precisamos disseminar essas orientações para que a segurança no transporte veicular de crianças faça parte do aconselhamento médico. Com a cartilha Medicina de tráfego: transporte seguro de crianças em veículos automotores, o Conselho Federal de Medicina (CFM) pretende estimular os médicos para que recomendem, apropriadamente, os dispositivos de retenção veicular disponíveis para crianças e alertem a comunidade e as autoridades sobre esta importante causa evitável de morbimortalidade.

Sistema de Dados: um manual de segurança viária para gestores e profissionais da área

O enfrentamento da morbimortalidade no trânsito requer dados confiáveis, tanto para dar magnitude real do problema quanto para convencer e subsidiar tomadores de decisão. Este manual traz orientações práticas para a criação de sistemas de dados de acidentes de trânsito pontuais e confiáveis. Seu conteúdo discute a essencialidade da qualidade dos dados e o tipo de informação necessária e como realizar uma avaliação situacional. Descreve ainda etapas necessárias para direcionar estratégias, como melhorar a qualidade dos dados, monitorar resultados e avaliar impactos, a partir de experiências realizadas em todo o mundo.

Psicologia Y Seguridad Vial / Psicologia Y Seguridad Vial

Este artigo apresenta aspectos historicos da Psicologia do Transito na Espanha, a partir da analise das publicacoes na area

Metodos para promover seguranca no transito e uso do cinto de seguranca

Este texto aborda dois aspectos com relacao aos problemas de seguranca no transito: a utilizacao dos meios de comunicacao de massa e a importancia dos fatores emocionais. O autor tambem discute varias tecnicas para tornar os meios de comunicacao de massa mais eficazes na mudanca de comportamento dos usuarios das estradas.